Feiertags Abwesenheit
Über Ostern (18.-21. 04) sowie am 01.05. ist das CMT-Büro geschlossen.
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Für den maximalen Zündungs- und Kompressionsdruck bei 2-Takt- oder 4-Takt-Motoren
Mehrere Druckbereiche gewährleisten stets die benötigte Genauigkeit für das Anwendungsgebiet.
Mit dem Überprüfen des Spitzendrucks können viele Probleme vorgebeugt werden.
Die robusten Geräte aus Edelstahl bieten eine vom Nutzer abgewandte Sicherheitsvorkehrung.
Der CMT Spitzendruckindikator ist ein einfacher, schneller und kostengünstiger Weg für die Instandhaltung von Dieselmotoren. Es misst den maximalen Zündungsdruck und den Kompressionsdruck in 2-Takt oder 4-Takt Motoren. Der Indikator hilft zudem den perfekten Zylinderabgleich des Motors zu finden, um das Optimum aus Motor und Kraftstoff herauszubekommen. Bei ausgehängter Einspritzpumpe lassen sich blow bys der brennraumumschließenden Bauteile diagnostizieren.
Der Spitzendruckindikator ist eine CMT-Eigenentwicklung, in die auch die maritime Erfahrung unserer Ingenieure eingeflossen ist. Genauigkeit, simple Bedienung und Sicherheit für den Anwender waren dabei weitere Vorgaben. So wurden in die Manometer Sicherheitsglas verbaut und das Gehäuse hat vom Anwender abgewandte Sicherheitseinrichtungen, die im Fall von erheblichem Überdruck ansprechen, um nur zwei der Sicherheitsfeatures zu nennen. Jedes bei CMT gefertigte Gerät wurde unter ISO 9001 Standards geprüft und kalibriert und wird entsprechend zertifiziert.
DPA-CT-00140
Peak Pressure Indicator 140
0-140 bar
DPA-CT-00180
Peak Pressure Indicator 180
0-180 bar
DPA-CT-00220
Peak Pressure Indicator 220
0-220 bar
DPA-CT-00250
Peak Pressure Indicator 250
0-250 bar
DPA-CT-02000
Peak Pressure Indicator 2000
0-150 bar
0-2000 psi
DPA-CT-03000
Peak Pressure Indicator 3000
0-225 bar
0-3000 psi